Contexte :
La perte et la fragmentation des habitats sont l’une des causes majeures de l’érosion de la biodiversité. Il est alors apparu nécessaire de protéger les espèces et les espaces mais également de protéger et restaurer les éléments linéaires, susceptibles d’augmenter la fonctionnalité de ces habitats fragmentés en permettant le déplacement des espèces entre patch d’habitats.

C’est dans ce contexte que la Trame Verte et Bleue (TVB) a été instauré en France. La TVB doit être prise en compte dans les documents d’urbanisme mais aussi dans les projets d’aménagement. Dans ce dernier cas, lors de la réalisation de l’étude d’impact, une analyse des continuités doit avoir lieu et les aménageurs doivent proposer des mesures d’Évitement, de Réduction et de Compensation des impacts (doctrine « ERC »).

Les retours d’expériences concernant la création de passages à faune (mesure ERC) n’ont fait que peu avancer l’efficacité de cette mesure. Les suivis réalisés sont souvent uniquement sur la fréquentation du passage créé et non sur leur efficacité à maintenir les populations ou les flux de gènes.

Enfin, pour ces suivis, ce sont souvent les groupes biologiques diurnes, tels que les grands ongulés, qui sont étudiés et peu sont les espèces nocturnes comme les chauves-souris ; alors qu’elles sont particulièrement menacées (toutes protégées en France et en Europe).

Vidéos disponibles

Intervention sur les chiroptéroducs (film Vinci autoroutes) :

https://www.youtube.com/watch?v=qjgSQCQOm1Q&feature=youtu.be

Intervention sur les méthodologies acoustiques et caméra thermique (vidéo journée technique au Ministère de l’écologie, programme ITTECOP) : http://ittecop.fr/images/videos/Territoires_et_transparence_ecologique.mp4

Objectifs :

1) apporter une meilleure compréhension des éléments de connaissance qui constituent les connectivités dans le paysage et établir des outils de prédiction ;
2) proposer aux maîtres d’ouvrages une méthode d’évaluation afin de connaître l’efficacité des ouvrages de transparence écologique (fréquentation et flux des chauves-souris) ;
3) standardiser au mieux les passages supérieurs à chauves-souris.

Méthodologies :

Le projet DECHIR s’articule autour de 3 axes de travail, chacun ayant une ou plusieurs méthodologies :

 Axe 1 : Importance des corridors écologiques dans les déplacements journaliers des chauves souris :

• • étude acoustique et cartographie
  • modélisation des connectivités

 Axe 2 : Importance des ouvrages aériens de transparence écologique (chiroptéroducs notamment) :

• • écoutes acoustiques => identification des espèces, fréquentation et quantification
  • observations par caméra thermique => comportements de vol des chauves-souris

 Axe 3 : Effet des infrastructures linéaires de transports sur les flux de gènes des populations de chauves-souris :

• • analyse génétique du guano des Chiroptères par la méthode de « Capture-Marquage-Recapture » (CMR) et non-invasive pour les chauves-souris

Pilotes de l’étude

Partenaires